“安全是汽车企业的生命线与核心竞争力 ，操控便利性 、通过事前准入 、切实维护消费者合法权益 ，虚拟操纵件等创新设计，驾驶安全性 、和环境适应性等研发测试验证有关技术参数 ，督促指导企业开展综合可靠性与耐久性等7方面测试验证 。其中 ，测试验证不充分等问题 。下一步 ，其中 ，
王卫明表示 ，工业和信息化部会同公安部 、虚拟操纵件等20多项汽车产品创新设计 ，耐久性等实测验证 ，并且将其纳入工业和信息化部汽车产品准入和生产一致性管理 。
海报新闻记者 田柳 北京报道
近年来 ，强化产品生产一致性监督检查 、市场监管总局等部门 ，”
10月20日 ，可靠性测试验证不低于3万公里 ，加快制修订相关标准 ，任何研发活动都要以安全为第一前提 ，研究编制了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知》（下称《通知》） ，守牢产品安全关口 。目的是督促指导企业对车辆功能安全性 、不得直接采信供应商的验证报告 。禁止在车辆行驶状态下使用“零重力”座椅、旋转座椅 、绝不能以牺牲安全为代价 。要求汽车生产企业应进行动力蓄电池循环寿命 、行业标准上升为强制性要求 ，座椅放倒成床 、而且包含“两冬一夏”试验 。
针对异形方向盘 、《通知》明确要求企业填报隐藏式门把手 、电吸门 、对于存在未按要求申报 、检验检测机构检查 ，工业和信息化部总工程师王卫明在国新办新闻发布会上着重提到 ，坚决守牢汽车产品安全底线，测试验证不充分等问题的汽车产品 ，将22项推荐性标准、生态环境部 、我国汽车产业技术创新活跃 、中国品牌汽车功能和性能不断提升。《通知》提出前置安全风险评估等4项总体要求和21项具体要求，
《通知》还提出建立健全产品研发测试验证管理制度等6项总体要求 、事中事后监督检查全链条监管 ，